3. Tryckventiler och Accumulatorer
5. Reduceringsventiler
7. Bromstrycksfördelare
4. Bromsventiler
6. Huvudcylinder
Chassi nr SRX 1899 och
CRX 1874 inkl 1807 och 1869
A B C D
Ett
lätt läckage här är tillåtet.Ventilen i neutralläge
Olja kan ej gå från B till C
B = Tryckinlopp från accumulator
C = Utlopp till bromssystemet
D = För luftningsnippel
1. Packning
2. Stålkula
3. Inlopp
4. Reducering
5. Utlopp
Lufta först huvudcylinder systemet. Detta står i förbindelse med oljebehållarens bakre avdelning.
Starta motorn och kör på ca 1000 v/m
Lufta vid accumulatorerna
Lufta bromsbyglarna med tryck på bromspedalen
Lufta höjdcylindrarna med en man som trycker ned vagnen fram respektive bak.
Slag i fjädringen = luft i systemet
Olja = Castrol Girling Amber
Senare typ: har det streckade utförandet vid nr och måttet B gäller.
Senare typ fr o m chassi nr SRX 1899, CRX 1874 inkl 1807 och 1869.
Justera alltid i följande ordning;
1. Spelet mot bromsventilerna
2. Till spelet (erhålles vid A justeras vid 1)
3. Från stoppet (nr 2)
1. Lossade fyra bultarna som håller stage 3
2. Skjut staget framåt så att vågarmens tryckstänger - just kontakt A. Bromsventilernas ventilstänger vid 4
3. Drag fast staget i detta läge
1. Lossa från stoppets justerbult 2 och skruva den fri från huvudcylinderarmen
2. Lossa låsmuttern för huvudcylinderstången och justera avstån C eller B enligt nedan
C = Tidig typ C = 25 mm
B = Senare typ B = 20 mm
3. Drag låsmuttern
1. Tryck ned bromspedalen så att tryckstångens spel tas upp men utan att huvudcylinderns kolv rör sig.
2. Skruva från stoppets justerbult bakåt till ett spel på 0,13 - 0,25 mm erhålls mellan bulten och huvudcylinderns tryckstång
När bromspedalens släpps uppstårdetta spel vid A
3. Drag justerbultens låsmutter
Denna mod är till för att säkra länkbultarna