Hydraulsystemet  
Vagnar tillverkade efter följande chassi nr har höjdkontroll endast bak:

 SRX 7404
 DRX 7416
 LRX 7378

Vid mätning av
Höjdläge utan hydraultryck ska belastningen vara 70 kr per framsäte på dessa vagnar.
Höjdläge med hydraultryck, belastning som tidigare

OBS! Efter justering av höjdläge kontrollera strålkastarinställningarna.

Slaglängden för främre hydraul cyl är 1 och för den bakre 3".
Lägsta arbetstryck i systemet är ca 80. Varningslampan tänds vid tryck under 70.
Tryckregulatorn reglerar trycket mellan 175 - 130 kg (2500 - 1850 psi)
Accumulatortrycket är 70 kg (1000 psi)
Anm: Vid påfyllning av kväve i accumulator, fyll till 75-80 kg, då alltid något går förlorat vid kopplingen.
 
Varningslampor  
Den vänstra lampan är för främre pumpens hydraulsystem, dvs framhjulsbromsarna främre byglar och nedre cylindrarna i byglarna för bakhjulen (from chassi nr 1899 till övre cylindrarna bak).

Den högra nedre lampan är för bakre pumpens hydraulsystem dvs framhjulsbromsarnas bakre byglar och vagnens höjdkontrollsystem.
Höjdkontroll systemet
 1. Oljebehållare
 2. Hydraulpump
 3. Tryckregleringsventil och accumulator
 4. Bakre höjdkontrollventiler
 5. Främre höjdkontrollventil
 6. Hydraulcylindrar
 7. Främre krängningshämmarventil
 8. Solenoid
 9. Reduceringsventiler
 		            Retur till behållaren
Hydraulpump
                                 Ut                   IN
1. Förskruvning

2. Backventil

3. Bricka

4. Inloppsventil

5. Pumpcylinder

6. Pumphus

7. Tätningsring

8. Pumpkolv

9. Tätningsringar
När stötstången är i sitt nedre läge.
Justera med shims.
Tryckregleringsventil  
                           Till systemet  Till oljebehållare    Från pump

   Justeringsbrickor
 

Om läckage
Här kan kulan lätt slås ned mot sätet
Accumulator  
Vid fyllning av kväve i accumulator
Fyll 75 - 80 kg då alltid något går förlorat vid kopplingen









Här monteras numera en plastkula som extra tätning ( CD 4929)
Främre höjdkontrollventil


Från Pump                                                                                                 Till Oljebehållare
  Med ventilstången i detta läge går oljan från cyl till behållaren.
   
  Till krängningshämmar ventilen
Från tryckbehållaren Till oljebehållaren
Med ventilstången i detta läge går oljan från pumpen via tryckbehållaren till krängnings- hämmarventilen och vidare till cyl.

När reglerararmen föres uppåt sjunker bilen och omvänt.
Varning
1. Lossa ej armen från exceneteraxeln
2. Rör ej armen i för stora slag. Excenteraxeln kan hoppa ur späret i ventilstången.
3. Se upp för fläkten
   
Krängningshämmarventilen främre  
 
   Soleniod            Cylindrar Höjdkontrollventilen

Höjdkontrollen sker med två hastigheter.
Detta regleras av solenioden som i sin tur elektriskt påverkas av dörrarna, tändningen och växelväljaren.

Körläge = Långsam inställning 15 sek - 2,5 mm
Parkläge = Snabb   inställning 0,5 sek - 25 mm

Solenoiden är i parkläge när;
1. Någon dörr är öppen
2. Tändningen är på och växelföraren på neutral eller park.
 
Ventilen till höger står i körläge
Inget solenoid tryck genom A
kolven 3 står till vänster

Endast ett långsamt flöde
kan ske över denna yta
Krängningshämmarventilen främre  
Vid ev läckage från förskruvningen nr 12.
Demontera förskruvningen och byt O-ring nr 9. Smörj o-ringen med bromsolja vid monteringen.
Rengör gängorna och brickan enl pilarna A, så att ytorna blir helt fettfria. Smörj sedan in dem med Loctite CV och montera. Åtdragningsmomentet för förskruvning ska vara 6,6 - 6,9 kgm
Denna operation överensstämmer med service bullentin SY/G26 och ska utföras på alla vagnar med chassi nr lägre än SRX 3700.

O-ringen nr 9 har reservdels nr UR 108.
Loctite CV kan erhållas från
Ingeiörsfirma, GA Lindberg & co, Stureg 46, Stockholm
   
Bakre höjdkontrollventiler  
 
  A=Solenoid    C= Oljebehållare     Justerbrickor   B =Cylinder     D=Tryckbehållare
Bak är som framgår höjdkontroll och krängningshämmarventilerna sammanbyggda.
Ventilen ovan står i körläge. Inget solenoid tryck genom A. Vagnen belastas.
Tryck går från D långsamt till B.
När reglerararmen föres uppåt höjer sig bilen.
   
Solenoid  
 
A = Solenoid tryck     C = Oljebehållare     D= Tryckbehållare
OBS
Den vänstra stora fjädern som visas på ritningen är ej monterad.		 I detta läge strömen på = Parkläge Oljeflödet går från D till A därifrån till krängningshämmarventilerna
   
Reduceringsventilerna placerade i solenoiden. Tryckinlopp D och retur C
   
 1. Till solenoiden

 2. Från tryckbehållaren

3. Till H-bakre höjdkontrollventil
Höger ventil = Trycksidan
                                 
                                  1

                                                  2

                  4              O             3
                 

1 = Från Solenoiden
2 = Från Cylindrar
3 = Till oljebehållare
4 = Från höjdkontrollventil
Vänster ventil = Retursidan  
Dessa två ventiler kan bli blockerade.
Händer detta på retursidan blir följden att man kör med snabb inställning, dvs en bil som gungar och slår i fjädringen.
Händer det på trycksidan så får man ingen snabb inställning.
   
Hydraulcylindrar  
Bakre cyl

Tidig typ
före chassi nr SRX 1755 och CBH 1696

Denna tidigare typ av cyl hade även en returledning mellan de två översta packningarna som gick till oljebehållaren

Detta kan orsaka läckage genom att oljan rinner från oljebehållaren

Mod enklast genom att sätta en stålkula i anslutningen


Senare typ